آنتوان دو سنت اگزوپری. رو در رو با باد. قسمت 2. در لانه "لک لک ها"
این سرباز با دستهای بزرگ که از آستین کوتاه خزیده است ، برخی از مافوق خود را با ظرافت ذهن اشتباه گرفته است ، زیرا ارتش بنا به تعداد راه راه ها ذهن آنها را داشت. و البته ، یک هنگ بدون رهبر اجتناب ناپذیر ترکیب غیر پرواز نیست
قسمت I. "من از کودکی می آیم"
در سال 1921 ، آنتوان می فهمد که یک هنگ هواپیمایی داوطلب در استراسبورگ تشکیل شده است. هنوز هم دشوار است که بگوییم او به هواپیمایی جذب شده است یا خیر ، اما پس از تأمل زیاد ، او قاطعانه معتقد است که معماری برای او مناسب نیست. دی سنت اگزوپری به آلزاس رفت که طبق معاهده ورسای به فرانسه تعلق گرفت. ثبت نام در هنگ پرواز برابر بود با جهشی به سمت ناشناخته ها.
خصوصی دی سنت اگزوپری در ترکیب غیر پرواز ثبت شد. روی بدنه هواپیماهایی که در جنگ جهانی اول شرکت داشتند و سپس "بندر خانه" خود را در نزدیکی استراسبورگ پیدا کردند ، تصاویر لک لک ها - نماد الزاس - وجود داشت. واضح است که هیچ کس قصد نداشت به جوانان آموزش دهد که دوباره پر شوند ، نه روی "لک لک ها" که از شکوه نظامی غرق شده اند و نه "چه چیزی". آنتوان به تعمیرگاه ها فرستاده شد.
"این سرباز با دستهای بزرگ که از آستین کوتاه خزیده است ، برخی از مافوق خود را با ظرافت ذهن اشتباه گرفته است ، زیرا ارتش بنا به تعداد راه راه ها ذهن آنها را داشت. و البته ، یک هنگ بدون رهبر اجتناب ناپذیر - سرپرست ترکیب غیر پرواز »نیست. میزو "سنت اگزوپری"].
دی سنت اگزوپری هنوز به عنوان یک خلبان شاگرد نشده بود ، زیرا برای تدریس یک دوره نظری در موتورهای احتراق داخلی و آیرودینامیک به او مامور شد. دانش به دست آمده ، علاقه به مکانیک و نقاشی بیهوده نبود. حالا او این رشته ها را به همرزمانش آموخت.
آنتوان از زندگی در پادگان خسته شده بود. ناتوانی در تنها ماندن با خودش بردار صوتی او را آسیب می زند. لازم است برای سخنرانی برای دانش آموزان در مورد تئوری موتورهای احتراق داخلی و آیرودینامیک آماده شوید. پادگان محلی برای "رهبر" با صدای مجرای ادرار نیست.
دی سنت اگزوپری به دنبال اجازه برای انتقال به یک آپارتمان اجاره ای است. در سرزمینی که هنگ مستقر بود ، او به ندرت اتفاق می افتد ، برای چک یا انجام دستورات منظم در آنجا حاضر می شود. در شهر برخلاف مقررات ، او با لباس غیرنظامی راه می رود. قوانین پوست و نظم مجرای ادرار یک حکم نیست!
اکنون که تدریس می کرد ، یعنی به کار خاصی مشغول بود ، خدمت سربازی وظیفه ای به نظر نمی رسید. با این حال ، آنتوان بی صبرانه منتظر شروع پروازهاست و اقامت خود را در هنگ هدر می دهد. احساس بی فایده ای اگر یک مهندس صدا معنای زندگی را نبیند ، عادی است و اگر فرد مجرای ادرار سعی در مهار و محدود کردن او داشته باشد ، برای او دردناک است.
برای به دست آوردن حقوق یک خلبان نظامی ، دو سنت اگزوپری دو راه دارد: ادامه خدمت طولانی ، یک سال ماندن در هنگ یا ارائه گزارش انتقال به مراکش و در آنجا ، در واحدهای هوایی ، تحت آموزش پرواز قرار بگیرند. اما او یک سوم را پیدا می کند - او برای خصوصیات زیادی از خلبانان باتجربه در همان هنگ غیر پرواز در آلزاس ، دروس خصوصی ایروباتیک را می گذراند.
خوشبختی خانوادگی یا حرفه ای خطرناک
افسانه های زیادی درباره آموزش وی در پرواز وجود دارد: دانش آموز چنان مشتاق آسمان بود که بدون آموختن فرود ، بدون معلم به هوا رفت. و علاوه بر این ، موتور هواپیمای او گفته می شود که در هوا آتش گرفته است. گفتن اینکه آیا این داستان های معمولی بوده است ، اکنون دشوار است ، اما با دانستن بی پروایی مجرای ادرار آنتوان ، می توان به آنها اعتقاد داشت.
سنت اگزوپری پس از تسلط بر مهارت پرواز با هواپیما ، با هدف گرفتن مجوز خلبان نظامی به مراکش می رود. در آنجا ، در شمال آفریقا ، آنتوان حرفه ای بالدار به دست آورد ، که برای آن زمان نادر بود ، و برای اولین بار زیبایی کویر را کشف کرد. او چنان از صحرا الهام گرفته است که تمام اوقات فراغت خود طرح هایی را می سازد و ادبیات را کاملا فراموش می کند.
سرخوشی ناشی از دریافت اسناد پرواز به سرعت گذشت. این سرویس در حال نزدیک شدن به پایان بود ، هیچ جنگی وجود ندارد ، استفاده از حرفه دریافت شده چیست. Saint-Ex مجدداً نقایص روانشناختی نامشخصی را تجربه می کند. یوری بورلان در سخنرانی های روانشناسی بردار سیستمیک می گوید: "برای مجرای ادرار ، حرفه مهم نیست ، برای او مهمترین چیز این است که خود را در ویژگی های یک رهبر تحقق ببخشد ، که از طریق تولد خود را در این جهان نشان داد."
هواپیمایی کشوری فقط بالهای خود را باز می کرد. ماشین های پرواز مجهز به ارتباطات رادیویی نبودند ، برای حمل مسافر و بار سازگار نبودند. در دهه 1920 هواپیماها ناقص بودند و تعداد تصادفات به حدی بود که مطبوعات در مورد آنها سکوت می کردند. موتور می توانست درست در هوا بایستد ، مکانهای فرود کمی وجود داشت و خلبان مسیر خود را بر روی نقشه ترسیم می کرد و آن را با "نشانه های" روی زمین مقایسه می کرد.
پروازهای شب سخت ترین بود. باران و رطوبت ساختارهای چوبی هواپیما را از بین برد. مه غیر قابل نفوذ خلبانان را مجبور به پرواز تصادفی کرده و ماشین را یا به سمت دریای آزاد و یا به سمت سنگ های ساحلی هدایت می کند.
آنتوان به فرانسه برمی گردد. او اکنون اغلب به پاریس می رود ، جایی که با دختری از حلقه های خود دیدار می کند. معامله با نامزدی توافق شد ، وقتی ناگهان ، در یکی از پروازهای آموزشی ، هواپیمای او که به سختی سرعت را بالا می گرفت و از زمین بلند می شد ، روی زمین افتاد. سنت اکس به شدت زخمی شد. والدین عروس Tonio را قبل از انتخاب قرار می دهند: "خوشبختی خانوادگی یا حرفه ای خطرناک".
آنتوان اولتیماتوم را نپذیرفت. روانشناسی سیستم-ناقل شخصیت یک فرد دارای ناقل مجرای ادرار را غیرقابل اطاعت و هرگونه الزامات توصیف می کند. حتی در دوران کودکی ، کودک مجاری ادراری تأثیر بزرگسالان را رد می کند. یوری بورلان در سخنرانی های خود توضیح می دهد: "اگر او حداقل یک بار اقتدار شخص دیگری را تشخیص دهد ، با کسی که موقعیت خود را به او تحمیل می کند موافق باشد ، هرگز به عنوان یک رهبر موفق نخواهد شد."
عروس نمی خواست دامادی غیرقابل کنترل داشته باشد و حلقه ازدواج خود را پس داد. از نظر دو سنت اگزوپری ، این نزاع با محبوب او نبود ، بلکه با کل جامعه اشرافی بود ، که در روابطی که مدتها شکاف عمیقی با آن شکل گرفته بود.
محافظه کاری نمایندگان اشراف فرانسوی ، که خود آنتوان نیز به آن تعلق داشت ، با تغییراتی که در جهان جنگ ها و انقلاب های سه ماهه اول قرن بیستم اتفاق می افتاد ، مطابقت نداشت. دی سنت اگزوپری در دنیای پچ پچ و بیکار در حال خفقان بود ، سنتهای غبارآلود و ارزشهای اشرافی منسوخ شده و افکار خرد و ناامیدکننده خود را تحمل می کرد ، و فقط برای "کجا امروز سرگرم شود" تنظیم شده بود.
تحول اجتماعی به شیوه انقلابی رشته ای نیست که بتواند توجه آنتوان را به خود جلب کند. بسیار مهمتر ، او رابطه بین مردم را در نظر گرفت. دی سنت اگزوپری بشریت را به نژادها و ملیت ها تقسیم نکرد. او به همان اندازه به یك فرانسوی اسیر مورها یا یك اسپانیایی مجروح شده توسط جمهوری خواهان كمك كرد. او می تواند با پس انداز خود از مراكشی فقیر از بردگی سوداگران برده آفریقایی باج بگیرد ، به او پول بدهد و اجازه دهد به خانه خود برود.
حالب آنتوان دو سنت اگزوپری نوعی از افراد نادر است که بیهوش ، صرف نظر از درجه بندی اجتماعی و اختلافات فکری ، عدالت وجودی را برای همه مردم کره زمین تشخیص داده و آنها را به سمت تحقق وحدت گونه در خود سوق می دهد: " اگر یكی از مردم من رنج ببرد ، تنها فرد ، عذاب او چنان بزرگ است ، گویی كه كل مردم عذاب دیده اند."
در تمام کتاب های بعدی که توسط سنت اگزوپری نوشته شده است - "پرواز شبانه" ، "خلبان نظامی" ، "سیاره مردم" ، "ارگ" ، "شاهزاده کوچک" ، نویسنده دستورات را به دنیا بسپارد ، که در اضطراب کره زمین متولد شده است.
خلبان نامه
پس از حادثه ، آنتوان در پاریس باقی مانده و سعی می کند کاری پیدا کند که حداقل پول کمی به همراه داشته باشد. شغل یک کارمند در یک کارخانه کاشی سازی به وضوح برای او مناسب نیست ، اما فعالیت در بخش فروش کامیون با کار به عنوان کارگر در کارخانه اتومبیل سازی آغاز می شود.
دستان او که با موتور و مکانیزم آشنا هستند ، از هیچ کاری نمی ترسند. او از ماهرترین کارگران که با آنها به راحتی زبان مشترکی پیدا می کند کم نیست. بیشتر او را مجذوب افرادی می کند که "ارتباط تنگاتنگی با زندگی دارند ، نیاز به غذا خوردن ، غذا دادن به فرزندانشان و نگه داشتن آنها تا زمان دستمزد بعدی …"
دی سنت اگزوپری به سمت دفتریار فروش رفت. اما او فقط موفق به فروش یک کامیون شد. به زودی پیشنهادی برای رفتن به تولوز و شروع به کار خلبانی نامه دریافت می کند.
اروپا هنوز با جنگ و انقلاب زنده بود و برخی از کارآفرینان دوراندیش از قبل به فکر استفاده از هواپیماهای نظامی برای اهداف صلح آمیز بودند. با آنها مثل یک دیوانه رفتار می شد ، اما اعتماد به نفس آنها کسانی را به خود جلب می کرد که پس از پایان جنگ تهدید به عقب ماندن می کردند.
این موضوع در درجه اول مربوط به خلبانان و مکانیک هواپیماها بود. تصمیم گرفته شد از صنایع دستی که آنها برای توسعه مسالمت آمیز حریم هوایی به دست آوردند استفاده شود. ایده ایجاد خطوط هوایی از این طریق متولد شد ، که نامه ها را از یک قاره به قاره دیگر می رساند. اصالت صداهای مجرای ادراری همان صدای سنت اگزوپری بود که به آینده نگاه می کرد و آن را نزدیکتر می کرد.
از یک سو ، این سازمان بی نظم شخصیت یک ایده دیوانه را داشت ، از سوی دیگر ، یک بداهه پردازی درخشان بود. خلبان تمام مسئولیت حمل و نقل پست را بر عهده گرفت. اگر موتور هواپیما خراب شود ، تأمین سوخت متوقف شد ، پس خلبان عجله داشت که کیسه های نامه را به نزدیکترین ایستگاه راه آهن برساند. او را از هواپیما در حال غرق شدن نجات داد ، که لبه باریک ساحل برای پرواز کافی بود.
de Saint-Exupéry در Air Lines مجدداً در کارگاههای آموزشی با تعمیر موتورها ، با درسهای هواشناسی و ناوبری شروع به کار می کند. او هواپیماهای تعمیر شده را آزمایش می کند ، منتظر می ماند تا نوبت پرواز بر فراز پیرنه باشد ، از طریق مه و طوفان برف شخم بزند.
یک روز این روز فرا رسید.
ادامه مطلب …
