استالین قسمت شانزدهم: دهه آخر قبل از جنگ. معبد زیرزمینی
ایده ساخت مترو در مسکو در اواخر قرن نوزدهم مطرح شد. با این حال ، دیگر نیازی به مترو نبود: تراموا می توانست از پس آن برآید. در دهه 30 قرن XX وضعیت بسیار تغییر کرده است. هجوم قدرتمند مردم به پایتخت منجر به بار بیش از حد حمل و نقل زمینی شد. مشخص شد که مترو ضروری است.
قسمت 1 - قسمت 2 - قسمت 3 - قسمت 4 - قسمت 5 - قسمت 6 - قسمت 6 - قسمت 7 - قسمت 8 - قسمت 9 - قسمت 10 - قسمت 10 - قسمت 11 - قسمت 12 - قسمت 13 - قسمت 13 - قسمت 14 - قسمت 15
اضطراب استالین نسبت به خود و گله در پشت گزارشات تأییدکننده زندگی پانزدهمین "کنگره برندگان" در مورد دستاوردهای باورنکردنی صنعت شوروی قابل مشاهده نیست. Dneproges ، Magnitka ، کارخانه تراکتور چلیابینسک ، اورالماش ، ده ها شرکت جدید در جمهوری های اتحادیه - همه اینها یک واقعیت بود. اما یک طرف دیگر نیز وجود داشت. روانشناس بویایی استالین نمی تواند تهدیدی را از داخل و خارج گله احساس کند. پاکسازی و کار با انحراف کنندگان به یک روال تبدیل می شود. علیرغم توبه عمومی کسانی که جریمه شده اند ، در کنگره استالین 270 رأی "مخالف" دریافت کرد ، که نشان دهنده تمرکز جدی خصومت با وی از طرف کارگران با نفوذ حزب است ، حزب تهدید به تجزیه مجدد می شود. در مارس 1933 ، زندگی روزولت تلاشی شد. استالین به طور جدی برای زندگی خود ترس دارد.
طبق اطلاعات ، مهاجرت سفیدها در حال برنامه ریزی برای از بین بردن فیزیکی استالین توسط دست تروتسکیست های مخالف است. تنش های بین المللی در حال افزایش است. آلمان به سرپرستی رئیس جمهور جدید رایش A. A. هیتلر به سرعت در حال نظامی گری است. در حالی که معاهده ورسای هنوز در حال اجرا است ، اولین برنامه ساخت تانک آلمان "طرح تولید تراکتور برای کشاورزی" نام دارد. تولید "تراکتور" در روسیه شوروی نیز تاسیس شده است. در سال 1934 ، اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی وارد اتحادیه ملل شد و دوباره جایگاه یک قدرت بزرگ را بدست آورد.
اچ جی ولز که بار دیگر به اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی سفر کرد ، به استالین اعتراف کرد که هیچ مقایسه ای با دهه بیست وجود ندارد: "در کل جهان فقط دو شخصیت وجود دارد که میلیون ها نفر هر کلمه آنها را گوش می کنند: شما و روزولت …" دو استراتژیست بویایی بازی سختی داشت در این میان ، حتی ناچیزترین درگیری خارجی ، هر آشفتگی داخلی کافی بود تا کشوری را که تازه به طعم ساخت و ساز مسالمت آمیز وارد شده بود ، در هرج و مرج یک مداخله جدید فرو ببرد.
غریزه استالین این بار نیز فریب نخورد. سال خروج 1934 شوکی برای او ایجاد کرد: در اول دسامبر ، SM Kirov در Smolny به ضرب گلوله کشته شد. سرنوشت برای پاکسازی گسترده "درهم" های مخالف در حزب ، چراغ سبز داد. جنگ درون حزبی علیه "اشراف" گارد قدیمی و "سخنگوی مضر" ، هر چقدر بی معنی و بی رحم به نظر می رسید ، نتیجه خود را داشت: سرانجام مخالفت تروتسکیست نابود شد ، که به استالین فرصت داد تا سرانجام حواس خود را پرت کند. از "امور کرملین" و به مردم روی می آورند - "کادرهایی که درباره همه چیز تصمیم می گیرند". وقت آن فرا رسیده بود که در مورد مردم - برنده فاشیسم - فکر کنیم. و نخبگان … ماکیاولی بویایی درباره او به خوبی گفت: "نخبگانی که با مردم مخالفت می کنند باید حذف شوند و نخبگان نماینده مردم جایگزین آنها شوند".
1. معبد زیرزمینی وحدت برای دستیابی به موفقیت در آسمان
ایده ساخت مترو در مسکو در اواخر قرن نوزدهم مطرح شد. با این حال ، دیگر نیازی به مترو نبود: تراموا می توانست از پس آن برآید. در دهه 30 قرن XX وضعیت بسیار تغییر کرده است. هجوم قدرتمند مردم به پایتخت منجر به بار بیش از حد حمل و نقل زمینی شد. مشخص شد که مترو ضروری است. بودجه محدود و در دسترس بودن تنها تجربه اروپا در ساخت ایستگاه با استفاده از روشی سطحی در متخصصان نادر ساخت مترو مسکو را در عمق کم ، اقتصادی و بدون زواید.
به زودی مشخص شد که چشم انداز مسکو تفاوت قابل توجهی با فضای اروپایی دارد ، شناورهای زیرزمینی و خاکهای نامساعد برای ساخت و ساز استخراج معمولی را غیرممکن می کند. من مجبور شدم تمام روشهای شناخته شده را با هم ترکیب کنم و در طول راه چیزی از خودم اختراع کنم.
ابزار اصلی کار اولین سازندگان مترو چیدن و بیل بود ، خاک را با چرخ دستی بیرون آوردند. برای تحریک مسکوویتها از ناراحتی ناشی از چنین پروژه بزرگ ساختمانی ، تفاوتهای چشمگیری در مدیریت ساخت و ساز وجود داشت. سوال غیر منطقی بودن مترو گران قیمت زیرزمینی بسیار حاد بود. کلمه تعیین کننده برای استالین بود. او پس از گوش دادن به همه نظرات ، یک خاکسپاری عمیق را انتخاب می کند. و نه تنها ایستگاه های زیرزمینی باید به کاخ های واقعی تبدیل شوند ، و نه در معماری و نه در دکوراسیون یکدیگر را تکرار نمی کنند. روس ها در مقیاس بزرگ حتی در زیر زمین ساختند. برای چی؟
متهم كردن استالین به بلد نبودن نحوه شمارش پول دشوار است. زهد خودش به طور طبیعی در تدبیر او با تدبیر یک سرمایه دار بزرگ ترکیب شده بود. آیا واقعاً نیازی به کشور در دوره قبل از جنگ برای برپایی شاهکارهای معماری در زیر زمین نبود؟ تزئین ایستگاه های قطار زیرزمینی با آثار هنری چه فایده ای داشت؟ به نظر می رسد اتلاف پوچی است. و اما استالین دقیقاً به چنین مترو احتیاج داشت. در مسکو قبل از جنگ ، حاکم بویایی چیزی فراتر از ایستگاه ها و پناهگاه های احتمالی بمب در زیر زمین ایجاد کرد. یک معبد واقعی وحدت در حال ساخت بود ، معبدی برای بقا به هر قیمت. قرار بود آثار هنری در اینجا در آموزش افرادی که قسمت اعظم آنها دیروز از استانها وارد شده بودند ، نقشی داشته باشند.
"مترو ، نرده های بلوط چشمک زن" [1] ، به معنای واقعی کلمه مسافران اول را جادو کرد. در حال فرود آمدن به درون سیاه چال ، فرد احساس له شدن توسط زمین زمینی نمی کند ، بلکه در قلمرو نور و زیبایی سقوط می کند ، که توسط کار جمعی بسیاری به نفع همه ایجاد شده است. در طی بمبگذاری های آلمان در تابستان 1941 ، در تختخوابهای ایستگاه مایاکوفسکایا دراز کشیده ، وحشت زده شده ، مردم بی روح موزاییک های درخشان الکساندر داینکا "روز کشور شوروی" را دیدند - هواپیماهای سر به فلک کشیده ، درختان سیب شکوفا ، یک صلح آسمان آبی. و امید به زنده ماندن به آنها بازگشت ، بچه ها دیگر گریه نکردند.
امروز اغلب می توانید بشنوید که نگاه کردن به موزاییک های مایاکوفکا … خسته کننده است ، شما باید سر خود را خیلی بالا ببرید. دستیابی به موفقیت در آسمان ، که صدا-تصویری درخشان سعی داشت از آن بگوید ، واقعاً دشوار است. فرهنگ توده نخبگان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، که بی شک ایستگاه های اول متروی مسکو نمونه ای از آن است ، کمک بسیاری به این موفقیت کرد. در سال 1938 ، در نمایشگاه بین المللی نیویورک به پروژه ایستگاه مایاکوفسکایا جایزه بزرگ اهدا شد.
بهترین معماران کشور برای حق طراحی ایستگاه های مترو جنگیدند. مترو نه تنها در مقیاس بزرگ ، بلکه با حاشیه زیادی نیز ساخته شده است ، که امروزه امکان جلوگیری از بازسازی گران را فراهم می کند. به عنوان مثال ، یکی از اولین ایستگاه ها ، "Komsomolskaya" ، هنوز هم چندین برابر افزایش ترافیک مسافر را دریافت می کند. نشانه های "KIM" (کمونیست جوانان بین المللی) بر روی ستون ها دیده می شود. Metrostroy یک سایت ساختمانی کمسومول شوک آور بود ، حرفه یک سازنده مترو به سرعت افتخارآمیز شد. هزاران نفر از سراسر کشور در اینجا تحت آموزش های حرفه ای قرار گرفتند و در جهت کارهای خوب کشور به کار جمعی مشغول بودند. مدیریت دریغ نکرد که همه جزئیات را بررسی کند ، تا جایی که کارگران در روغن فرنی روغن می ریزند.
2. چگونه استالین سوار مترو شد
یک بار استالین تصمیم گرفت سوار مترو شود. این ایده به طور غیرمنتظره ای به ذهن او خطور کرد ، در میان "امور کرملین" ، نگهبانان از تحریکات ترسیدند ، اما استالین اصرار داشت. نگرانی معمول برای امنیت او برای مدتی آزاد شد. جوزف ویساریونوویچ به همراه پسر 14 ساله خود واسیلی و خواهرزاده جوان خود ماریا سوانیدزه ، از پله برقی به ایستگاه پارک كولتوری پایین آمد ، بدون اینکه منتظر نیمه شب باشد كه مترو برای مسافران بسته است ، به عنوان رئیس مترو ال كاگانویچ اصرار.
استالین می خواست مردم خود را احساس کند. بویایی این کار را فقط در یک مورد انجام می دهد: وقتی از امنیت خود در داخل گله اطمینان دارد. غریزه استالین این بار نیز ناامید نشد. مردم بلافاصله I. V را شناختند و شروع به خوش آمد گویی با صدای بلند کردند ، له شروع شد. م. سوانیدزه به یاد می آورد: "من تقریباً در یکی از ستون ها خفه شده بودم." - خوشحالی و تشویق همه اقدامات انسانی را به همراه داشت. من چیزی ندیدم و فقط آرزو داشتم به خانه برسم. واسیا بیش از هر کس نگران بود."
استالین کاملاً آرام به نظر می رسید. احساس امنیت توسط قدرت جمعی افرادی که قادر به حفظ او هستند ، به رغم هرگونه آزمایش ، به او داده شد. این پیروزی در سیاست او ، پیروزی شخصی وی در "جمع آورنده سنگ" بر کاشتن "انقلاب جهانی" بود. استالین بدون تردید احساس کرد: سازمان یافته در یک سیستم یک کشور مستقل و قدرتمند ، این مردم می توانند همه کارها را انجام دهند.
ادامه خواندن
قطعات قبلی:
استالین قسمت 1: مشیت بویایی بر روسیه مقدس
استالین قسمت 2: کوبای خشمگین
استالین قسمت 3: وحدت اضداد
استالین قسمت 4: از پایان نامه های پرمافرست تا پایان آوریل
استالین قسمت 5: چگونه کوبا استالین شد
استالین قسمت 6: معاون. در مورد موارد اضطراری
استالین قسمت 7: رتبه بندی یا بهترین درمان بلایا
استالین قسمت 8: زمان جمع آوری سنگ ها
استالین قسمت 9: اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی و وصیت نامه لنین
استالین قسمت 10: برای آینده بمیر یا الان زندگی کن
استالین قسمت 11: بدون رهبر
استالین قسمت 12: ما و آنها
استالین قسمت سیزدهم: از شخم و مشعل گرفته تا تراکتور و مزارع جمعی
استالین قسمت 14: فرهنگ توده نخبگان شوروی
استالین قسمت پانزدهم: دهه آخر قبل از جنگ. مرگ امید
استالین قسمت شانزدهم: دهه آخر قبل از جنگ. معبد زیرزمینی
استالین قسمت هفدهم: رهبر محبوب مردم شوروی
استالین قسمت 18: در آستانه حمله
استالین قسمت 19: جنگ
استالین قسمت 20: توسط قانون نظامی
استالین قسمت 21: استالینگراد. آلمانی را بکش!
استالین قسمت 22: نژاد سیاسی. تهران-یالتا
استالین قسمت 23: برلین گرفته شده است. بعدی چیست؟
استالین قسمت 24: زیر مهر سکوت
استالین قسمت 25: پس از جنگ
استالین قسمت 26: برنامه پنج ساله آخر
استالین قسمت 27: بخشی از کل باشید
[1] "آهنگ کابین قدیمی" ، متن ترانه. N. Bogoslovsky.
